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RV蜗轮蜗杆减速机结构特点：
1.优质铝合金铸造箱体,适应全方位的安装配置;
2.充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
3.从共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
4.速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
5.精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
6.低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
7.重量轻,机械强度高;
8.模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=
蜗轮蜗杆减速机主要材料：
1.外壳：铝合金（机座铸铁（机座
2.蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
3.蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。
减速机效率 ：
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。 由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率： 1.动态效率ηd：减速器在运转工况（动磨擦）下的传递效率； 2.静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率； 由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。 传动可逆性： 在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。 减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。 减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。
减速机型号：
NMRV150-100 NMRV130-100 NMRV110-100 NMRV090-100 NMRV075-100 NMRV063-100
NMRV050-100 NMRV040-100 NMRV150-90 NMRV130-90 NMRV110-90 NMRV090-90
NMRV075-90 NMRV063-90 NMRV050-90 NMRV040-90 NMRV150-80 NMRV130-80
NMRV110-80 NMRV090-80 NMRV075-80 NMRV063-80 NMRV050-80 NMRV040-80
NMRV030-80 NMRV150-70 NMRV130-70 NMRV110-70 NMRV090-70 NMRV075-70
NMRV063-70 NMRV050-70 NMRV040-70 NMRV030-70 NMRV150-60 NMRV130-60
NMRV110-60 NMRV090-60 NMRV075-60 NMRV063-60 NMRV050-60 NMRV040-60
NMRV030-60 NMRV025-60 NMRV150-50 NMRV130-50 NMRV110-50 NMRV090-50
NMRV075-50 NMRV063-50 NMRV050-50 NMRV040-50 NMRV030-50 NMRV025-50
NMRV150-40 NMRV130-40 NMRV110-40 NMRV090-40 NMRV075-40 NMRV063-40
NMRV050-40 NMRV040-40 NMRV030-40 NMRV025-40 NMRV150-30 NMRV130-30
NMRV110-30 NMRV090-30 NMRV075-30 NMRV063-30 NMRV050-30 NMRV040-30
NMRV030-30 NMRV025-30 NMRV150-20 NMRV130-20 NMRV110-20 NMRV090-20
NMRV075-20 NMRV063-20 NMRV050-20 NMRV040-20 NMRV030-20 NMRV025-20
NMRV150-15 NMRV130-15 NMRV110-15 NMRV090-15 NMRV075-15 NMRV063-15
NMRV050-15 NMRV040-15 NMRV030-15 NMRV025-15 NMRV150-10 NMRV130-10
NMRV110-10 NMRV090-10 NMRV075-10 NMRV063-10 NMRV050-10 NMRV040-10
NMRV030-10 NMRV025-10 NMRV150-7.5 NMRV130-7.5 NMRV110-7.5 NMRV090-7.5
NMRV075-7.5 NMRV063-7.5 NMRV050-7.5 NMRV040-7.5 NMRV030-7.5 NMRV025-7.5